伺服电机涡轮涡杆减速机轴端装置的改进。伺服电机涡轮涡杆减速机运行平稳，轴承和轴瓦的使用寿命都得到了延长。伺服电机减速机是种具有结构紧凑，传动比大，并且在定前提下具有自锁功能的传念头械，是常见的减速机之，而且安装利便，结构公道，越来越得到客户的青睐。润滑油中可适量加入抗磨节能剂，在齿面形成牢固、柔韧的保护膜，从而可以减轻摩擦。另外，假如伺服电机涡轮涡杆减速机所处的环境温渡过高，夏季机体温度达到80摄氏度左右，超过了油浸线盘根的工作温度，因此，盘根弹塑性变形能力降低，使用寿命缩短，基本是1至2个月更换次。蜗轮蜗杆减速箱填料仓容积小，内部只装填层25X25mm的油浸线盘根，由于油浸线盘要装得少，所以回弹性差，使用不长时间就会失去密封功能，导致润滑油渗漏。更换R系列减速器蜗杆被动端止推轴承，用48324轴承取代原来8324轴承，这样可以有效克服轴向力，防止减速机蜗杆窜动，进步轴承的使用寿命，减轻了维护的工作量。

改进方法:重新制作主动端端盖，内径尺寸为直径为115毫米，摒弃油浸线盘根，采用了4套骨架式橡胶油封，由于骨架式橡胶油封的工作温度是110-130摄氏度，回弹性较好，并且可又承受较大的摩擦扭矩，因此，骨架式油封从耐用性、密封性等方面均优于油浸线盘根。因为蜗轮、蜗杆齿面变坏，在齿轮减速电机运行时会产生较大的冲击载荷，因此，轴瓦和轴承易损坏。因为骨架式橡胶油封耐用性好，使用寿命长，1-2年换次。因为漏油较多较快，蜗杆腔内的油位始终较低，涡轮涡杆间的润滑效果较差，摩擦增大，加重了齿面的磨损程度，使减速机齿面点蚀严峻。当环境温渡过高时，尤其是在炎热的夏季，在斜齿轮减速机旁设置1-2台轴流风机对其进行降温。同时，也由于摩擦严峻产生了过多的热量，导致伺服电机涡轮涡杆减速机体温渡过高，使得齿面间油膜过薄，提高恶化了其工作前提。与常用的减速机样，伺服电机涡轮涡杆减速机也存在漏油、轴承、轴瓦损坏等题目。有客户反映，改进后，减速机蜗杆两真个漏油题目得到了有效控制，基本上3个月补次油料就可以。日常运转时，天天漏油量般在2-3千克左右，严峻时达到5千克之多，两天就得补次油料。http://www.dgboserl.com/product/list-safxiliejiansuji-cn.html