伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式电位的连接。然而我们建议为了安全应检测地线和电位差。必需识别以下几种情况:伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式无电位连接。必需将交换丈量、控制或伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式数据信号的电气仪器的OV参考电位就其功能彼此连接。切忌将这些仪器与地面电位相连接。齿轮减速电机电压则是存在于两点之间的、电位差的量度。如电缆长度小于25m，则这种连接不需要特殊措施就可以做到,由于间隔很近，可以以为斜齿轮蜗轮蜗杆减速机连接点之间没有破坏电位差。 些仪器有没有参照本机地面电位的参考电位。必需选择伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式电位补偿汇流条或有足够电流输送电容的电缆安装在不同的电位之间，即所选择的导线的截面必需能安全地输送预计的补偿电流。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的非无电位连接仪器的信号输入或输出不是无电位的，即斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的参考电位被连接到相关的安装位置或现场电源的地面电位。平行轴斜齿轮减速机电位概念的正确的数学和物理定义是很难懂的，而且就本接地建议范围内涉及的内容来说，也不适合。由以上的的描述可以得出这样的结论:某点的电位是个相对值。 

引起干扰补偿电流的局部电位差会导致信号失真，或者伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式(在极个别情况下）导致损坏电缆和电路。对于所有的伺服电机蜗轮蜗杆减速机一体式，在出产及使用者的角度来讲，以及对于与这些设备相连接的相关设备，“电位”这个概念起着重要作用。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机仪器的信号输入或输出无电位，即与固定的电位流电独立(如通过光耦合器、传感器)︰在这种情况下，不需要采取特殊的措施。为了能够明确地加以说明，必需划定个作为所有其它电位的参考的参考电位。为了安全起见，这是格外准确的。在这些情况下，必需使用不同的放大器用于连接!必需对斜齿轮蜗轮蜗杆减速机使用电位放大器连接电路。如发现会导致失真或破坏补偿电流的电位差，则应采取以下措施:

与前面章比较，本章讲述的不是如何消除伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式干扰辐射与注入、或EMV相容性，而是先讲述如何避免损坏伺服电机配蜗轮蜗杆减速机一体式电缆和电路。在般的情况下，我们选择接地点的电位并划定这个电位为“零”(伏)。假如斜齿轮蜗轮蜗杆减速机其中的个相关的仪器无电位，这种情况也合用。把电位理解为不同地点的电前提，这些斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的电前提使得相互之间存在着电压，这样理解更为简朴，也足够了。如电缆长度大于25m，则应始终检测地线和电位差。在供电网络中的所有使用物的返回线(中立线）则连接到这个参考电位。http://www.dgboserl.com/product/sf99jiansuji-cn.html