立窑卸料驱动自锁减速机蜗杆改进原理。水泥机立窑卸料机械由电念头卧式安装旋转驱动，由自锁减速机把水平输出变成竖直传动。 齿形和材质:立窑用自锁减速机常用的齿形有直线齿和圆弧齿，蜗杆又有调质和淬硬两种，从参考资料来看，调质直齿蜗杆不能用于直径为3米的窑，淬硬直齿蜗杆委曲用于直径为3米的窑，调质弧齿蜗杆委曲可用于扩径立窑，而自锁减速机采用淬硬弧齿蜗杆能很好地合用扩径立窑。 润滑和散热:立窑卸料自锁减速机，除了选择合适的润滑油外，损耗功率的计算长短常必要的，由于润滑油还兼有导热和散热作用，般划定高油温为950C,而实测大多数出产前提下油温偏高，这和立窑附近环境恶劣有关，因此易导致润滑不良，影响R系列减速器的寿命。减少发烧量和增强散热机能对降低油温固然同样有效，但前者又有进步传动效率节约电耗的长处，因此应优先考虑，减小摩擦系数和增大螺旋角均能降低发烧功率。现在常规设计的卸料驱动装置，采用调质弧齿蜗杆，对不扩径立窑有很大的裕量，但不合用扩径立窑。 

为了进步产量，有些工厂会对立窑进行扩大膛径、直齿板卸料盘改为锥形颚板卸料盘，增多加大塔齿等改造，这些措施使得卸料扭矩大大增加，扩径与扭矩增加呈立方关系，膛径增加10%后，扭矩须增加33%以上，加上卸料盘外形改变的因素，扭矩须增加近50%，经丈量，将原来的直径为3米的立窑扩径到3.3米后，所需驱动的扭矩增加了良多，这样来，原有的驱动装置工作时非常吃力，尤其是通孔减速机中的蜗轮齿冠处在超载的工况前提下，摩损很快，寿命比其他承载力部件显著偏低，般不足1年就损坏了。改进措施:改造很简朴，只要将自锁减速机的调质弧齿蜗杆改为淬硬弧齿蜗杆即可，电念头等其它构件均不须更换，另外在箱内加装冷却用外翘片换热管，在夏季可通水降低油温，也可在自锁减速机中附带油位和温度控制继电保护，在油位不够或油温超高时，电念头不能接通电源，这些附属的改造水泥厂可自行解决。 故障分析:通过检测，发现该自锁减速机大多数是蜗轮齿冠磨损严峻，齿面减薄，般是在齿厚磨损到原来的近半时，因为承载力不足便开始损坏，因此可证明蜗轮模数是足够大的，而齿轮减速机蜗轮齿面接触强度显然不足，致使材料表面在强盛的应力下产生疲惫，逐渐剥落，加剧磨损，其根本原因是齿形和材料不适应、润滑和散热不良。http://www.dgboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html