斗轮分体电机减速机驱动装置的形式。斗口外形有拱形，梯形、花瓣形等。煤系堆取料机的斗轮安装在臂架前端部的右侧，铲斗底部敞开，与轮体内部相通，圆弧形导料板通过调整丝杠固定在臂架的端部。斗轮按其结构型式可分为:有格局斗轮、无格局斗轮和半格局斗轮。斗轮的驱动装置般布置在斗轮的两侧。斗齿的作用是为了减少斗口的磨损，过去电动机减速机多用高锰钢斗齿以铆钉或高强度螺栓固定，现在改用铸钢(ZG55)或高强度合金调质钢，表面堆焊耐磨层，可大为进步斗齿的寿命。 斗轮由斗轮体和铲斗组成，通常采用的分体电机减速机斗轮直径为2-18m。通常情况下，斗轮体上装置的铲斗数量有6-12个，铲斗的容积为20-630d m3。 斗轮由胀圈与分体电机减速机输出轴联接。根据出产能力的不同，直径大小也不同。当分体电机减速机取料机构工作时，通过分体电机减速机电机、液力联轴节、减速箱，使斗轮滚动，铲斗切入物料堆挖取物料，物料沿弧形导料板滚动到卸料区，因为卸料区没有弧形导料板挡住物料，物料依赖自重卸到溜煤板上，后落到皮带上，通过皮带的运转输送物料。齿轮减速电机齿轮为密封的油浴式润滑。

铲斗的种类良多，分体电机减速机根据用途和挖取物料的不同，较常使用的有平口斗、斜口斗、带齿斗等。为了防止铲斗内的物料在还没有到卸料位置时从卸料槽流出，在斗轮靠卸料侧装有扇形档板，斗轮旋转时档板不动而挡住已装进铲斗及卸料溜槽的物料。大扭矩的轴套联接的胀圈能够取代键槽联接。胀圈是不带键的而靠摩擦联接轴毂的种装置，轻易调整和拆卸，具有胀缩配合的所有长处。在铲斗的斗唇部门堆焊有斗箍，用以增加铲斗的钢性和强度。斗轮机构通过斗轮的旋转，配合堆取料机的行走、俯仰，逐层或按蹊径形方式分层取料。斗轮机分体电机减速机装于臂架的头部，斗轮是由分体电机减速机电念头通过液力联轴节的分体电机减速机来驱动的。 铲斗用来直接挖取物料，并将挖取下来的物料运送到卸料处。由切割刃、斗唇、斗底和底座等组成。胀圈是通过径向压力在轴毂表面产生的摩擦力来传递扭矩和轴向负荷的。分体电机减速机堆取料机的铲斗数目为8只，铲斗的容积为2.5立方米。铲斗还要有足够的强度和耐磨性，保证工作过程安全可靠，使用寿命长，并能快速更换铲斗的磨损部门。 斗轮驱念头构主要有:电机、蜗轮减速器、制动器、液力联轴节、铲斗等组成。铲斗要有公道的外形，使挖取过程中的阻力小。http://www.dgboserl.com/product/fa159jiansuji-cn.html