直角轴减速机配电机一体式的装配技术质量标准。轴承装入轴颈时，轴承内圈端面紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。齿轮减速电机一体式的轴向间隙调整:用单列深沟球(柱)轴承时，调整方法是在三相异步减速电机一体式轴承端盖位置增减调整环厚度，当调整环放好后，压紧端盖丈量轴承的径向间隙，直至直角轴减速机配电机一体式间隙知足轴承使用要求；用圆锥滚子轴承时，调整方法是把调整螺钉拧紧（轴向总间隙为零)后，再反转1/12圈(即回转30度左右)，然后用防松垫圈固定。对于齿轮减速电机一体式输入、输出轴密封处的粗拙度不能超过Ra0.8~2.5um，密封圈接触的轴表面不答应有螺旋形机加工痕迹；直角轴减速机配电机一体式腔体内孔尺寸公差不超过H8，表面粗拙度不能超过Ra12.5um，般都要求直角轴减速机配电机一体式的装配技术质量尺度:在直角轴减速机配电机一体式安装前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、铁锈、残留密封胶等)，对锈蚀较严峻的可用0.5%苛性钠液清洗，然后用净水清洗并吹擦干净。圆锥滚子轴承承受轴向力的能力强，但调整轴向间隙较麻烦:调心滚子轴承对轴向力敏感但安装调整较利便。 也可用带5度角的楔形铁调整，但调整同轴减速机配电机一体式后必需更换为平钢钢板，垫板应对称放置在地脚螺栓两旁。 

斜齿轮减速电机一体式合箱后，边沿应平齐，相互错位每边不大于2mm；检查箱盖和箱座剖分面接触的密合性，用0.05mm塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3。 持在蜗杆中央线以下；当蜗轮在蜗杆下面时，油面可以在个齿高到蜗轮中央线的范围间变化，齿轮减速电机一体式速度愈高浸油要浅。也可以丈量轴承的径向间隙。安装前应清除基础支承面上的脏物，对混凝土基础必需铲毛，基础形状、标高及连接尺寸应符合设计要求。齿轮减速电机一体式大多采用斜齿轮，因此采用圆锥滚子轴承或调心滚子轴承。当减速机与主机、电机在同钢铁基础上，可用钢板调整:当在混凝土基础上，可用水平仪和钢板调整。对于齿轮圆周速度v≤12m/s，蜗杆圆周速度v<10m/s，齿轮浸油深度按照如下原则判定:单减速机，大齿轮浸油深度为1~2个齿高；直角轴减速机配电机一体式校准中央线、标高、水平度和相连接部件，使轴线误差不应超出联轴器所答应的偏差范围。

高速大齿轮浸油深度为0.7齿高，但齿轮减速电机一体式般不应超过10mm；当齿轮圆周速度相称低时(0.5~0.8m/s),浸油深度可增加到高速齿轮半径的1/6；Ra3.2p1m。齿轮减速电机一体式的输入、输出轴都设置了密封圈，常见的是旋转轴唇形密封圈。当速度低时，浸油深度可深些；当蜗轮在蜗杆上面时，油面可保圆锥齿轮减速机加电机，大齿轮的整个齿长应浸入油中；多减速机，各大齿轮均应浸入油中。重装后必需保持原有的装配情况。 直角轴减速机配电机一体式油面高度划定比内齿轮齿高2~5'倍的模数。压装齿轮减速电机一体式联轴器时，要求受力点在轴上，以免轴承和机体受力而引起变形和破裂，此外直角轴减速机配电机一体式联轴器可以油中加热进行热装。齿轮减速电机一体式的剖分面、轴承端盖、加油孔盖等部位使用密封胶时，必需清理表面，然后用密封胶涂敷，可以根据液态密封胶、厌氧胶等详细产品的使用说明进行操纵。http://www.dgboserl.com/product/k159jiansuji-cn.html