K系列减速机带电机一体机的安装使用指南。可恨不答应重新钻孔。使用相同直径的联轴器法兰会使ELCO联轴器的径向校准更为轻易。假如所有间隙值均为样则表明没有泛起角度错位。尺寸018到129的ELCO联轴器，传输螺栓已经被安装并固定，有槽双端螺栓已经被紧固地安装在联轴器法兰中。检查轮轴角度位置时，应当使用塞尺沿其周长取不同点，检查两个联轴器半部门之间的间隙值。只能使用空气密封的，以及不透气的轻包装用于蕴藏ELCO压缩衬套（根据DIN53509T2划定)，臭氧与紫外线辐射会相应的加速压缩衬套的老化过程。然后在安装调速电机减速机带电机一体机衬套，垫片与启齿簧环。阳光，臭氧，氧气也会影响到压缩衬套的机械机能。确保K系列减速机带电机一体机使用锥形键以达到较好的接触效果，以不会泛起联轴器的径或角度错位。两个大可答应的钻孔D1与D2分别钻在法兰的前部。

所有型号的ELCO联轴器的两个半部门均可以绝不难题的分开。使用把尺子沿其周长，取伞齿轮减速机加电机不同点来检查校准是否准确。使用液压机安装的ELCO联轴器，应当在伞齿轮减速机加电机冷却之后再压次，以确保准确运行。伞齿轮减速机加电机尺寸149到454的ELCO联轴器，传输螺栓已经通过锁紧螺母被安装并固定，这样它们可以从半个联轴器之间被拆卸。K系列减速机带电机一体机轮轴应当按准确水平校准位置放置。K系列减速机带电机一体机的ELCO联轴器进行了防腐处理，防腐剂可以通过使用硝基或naphta溶剂清除。不答应在压缩衬套，传输螺栓以及法兰中的压缩衬套孔中加入黄油或油进行润滑。在安装尺寸为149至454ELCO联轴器时，应将螺栓轻小扣入经由润滑的螺栓孔中。

安装K系列减速机带电机一体机ELCO联轴器的两个半部门，通常根据ISO-装配H7/k6(m6)与K7/h6(h8)尺度设计，通过很小的冲击力即可以将它们推到轴端上。从尺寸353开始，主传输部件已经装配，但是ELCO联轴器分为两部门，没有装配。在将齿轮减速电机轮轴放入轴承中时，要确保其间隙值不得超过指定的值“bmax.”。在拆卸伞齿轮减速机加电机传输螺栓之后，两个轴均可以进行径向置换。假如伞齿轮减速机加电机轮轴上安装了动弹轴承在拆除衬套后，在安装ELCO联轴器之前，建议将其稍微加热，或使用相应的安装装置。K系列减速机带电机一体机ELCO联轴器拥有坚固的钻孔，而且老是作为单独部件运输。在此情况下，只有当联轴器完全冷却之后才可以拧紧压力螺丝，否则过高的内部张力会导致联轴器两个半部门的损坏。通过使用螺帽板手将传输螺栓固定，以防止它们同时膨胀。因此用于联结两个法兰的轴可以纵向可相互替代。安装预备伞齿轮减速机加电机完全加工的，至341尺寸的ELCO联轴器转运时已经装配完好。在安装完锁紧螺帽之后，应当使用力矩扳手将传输螺栓平均拧紧，直到伞齿轮减速机加电机螺帽锥形夹头点进入安装孔槽中。这些溶剂不可以与压缩衬套接触，否则会影响到其机能。http://www.dgboserl.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html