F系列减速电机的基本构造附件维护。为了保证平行轴减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的正视外，还应考虑到为平行轴减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检验时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的公道选择和设计。RF系列减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。尽管F系列减速电机有较好的可靠性，但是必需常常维护和保养，才能保证它的有效运转。还有F系列减速电机所有安全保护装置，确保它们能可靠工作。对于导轨式或托链槽式返回输送机，当链条从头部齿轮下来时，应该有少许链条垂度，般是12.7~25.4mm。检查链条销子是否断裂或松出，及时更换或修复;检查平行轴减速机的刮板是否损坏或磨损，假如有弯曲变形或丢失的刮板，及时更换或修补。链条运转段时间后，会慢慢变长或下垂，刮板有可能绊住导轨或托链槽，因此要常常检查，防止这种情况发生。检查孔设在上箱盖部能直接观察到齿轮啮合部位处。按期清除大扭力减速机里的杂物，以免环绕纠缠链条后使电机过载，损坏电机和平行轴。假如链条不够紧，F67减速机就可能挂住滚筒或导轨而损坏。 

各位朋友们下战书好，boserl小编准时报道!相信大家对F67减速机的结构特点也稍有了解，那么根据减速机带电机的结构特点，结合小编的实际经验，先要维护的话应从以下几个方面来进行:链条既不能太紧也不能太松，链条过紧易引起过早磨损，以及链条、链轮和轴承等题目，链条张紧度不够可能引起链条断裂。小编声明请严格按照制造商的产品仿单，按期润滑轴承、齿轮和F67减速机等。 常常性的去检查F67减速机运转是否正常，是否有不正常的噪声，发现故障应及时排除。所有螺栓联接的紧固程度，如发现松动应及时拧紧。平行轴减速机运行过程中谨防铁块、大块硬物等混入槽内，以免损坏电机。 “聚乙烯”刮板有划痕或沟槽也许表示有其它题目，检查链条的时候顺便看下滚筒和链轮是否过度磨损。调整驱动皮带或链条的张紧度也要紧密亲密关注。检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。当平行轴减速机正常运转时，链条般应有少许松弛。滚筒式返回输送机的滚筒间，般应该有6.35~12.7mm的链条垂度。 对于齿轮减速电机来说，保持合适的链条张紧度是枢纽的日常维护工作之。http://www.dgboserl.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html