立式减速机1:76减速机电机用在船舶卷筒上如何选型？在不久之前的一个用户的选型过程中，他的要求是使用1:76减速电机用在他的设备上，此时的情况下不知道选择多大的减速机电机型号才能知足他的船舶卷简进行工作，所以他咨询了我们的减速机选型技术职员，让减速机选型技术职员为他推荐对应的减速机型号。而不同的船只大小不一样，他们的缆绳大小也是不一样的，多使用电机减速机—体机驱动他的卷简进行工作，由于职员的力度的话是比较难将这些缆绳收起来的。用户的船舶岸电电缆卷筒，包括绞缆筒、排缆器、集电器、变频电机减速机、脚架及支撑该脚架的底座等等。这是用户的设备的一些详细的情况，但是这样的情况下并不好将详细的型号选好，所以需要考虑—下实际的情况才能将减速机型号确定下来。绞绕筒和变频电机之间还连接有一安全离合器和─减速箱，安全离合器—侧通过第二法兰组件连接绞缆筒、另一侧连接该减速箱。绞缆筒和排缆器安装在该脚架上的前后两端，集电器和变频电机减速机安装在该脚架上的左右两端，集电器和变频电机分别安装在该绞绕筒的两侧且该集电器通过法兰组件连接该绞缆筒。 

在一些大型的船舶上，常常可以看到卷筒，而此时有的是用于用于收卷进行固定的锚。当电缆张力达到某一阈值时，安全离合器的滑动环发生滑行偏移并与该感应器接触，该感应器将感应信号通过控制箱传递给变频电机，并使该变频电机停机与之相连接的F系列减速机依然休止运行。您可以先下载减速机样本查看相关的情况，或者是直接咨询BOSERL减速机选型技术职员，让技术职员给您推荐用户这样的船舶岸电电缆卷筒利用减速箱与安全离合器构成恒张力控制器，使电缆始终处于恒张力控制状态，结构简朴、安全可靠而且只需在收揽环节启动变频电机电源，合用于电缆拉力长时间缓慢变化的恒张力控制的场合。当岸电电缆松弛导致电缆张力小于预设值时，安全离合器的滑动环自动复位。当电缆过度松弛时，按下所述收揽按钮，该变频电机启动驱动齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机并使该绞缆筒逐龂收紧岸电电练，当岸电电缆的张力超过预设值时会推动该安全离合器上的滑动环偏移，该安全离合器脱扣打滑开释岸电放练，同时该安全离合器的滑动环偏移并触动所述感应器，该感应器传递一个信号给该减速箱，该减速箱控制变频电机瞬中断电。用户的缆卷筒在实际工作中，先按下控制箱上的放缆按钮，绞缆筒开释岸电电缆。这个变频电机减速机水平并排在该绞缆筒─侧，其与该变频电机的连接方向与绞缆筒的转轴垂直。 

在用户的选型过程中，他的要求是使用1:76减速器进行匹配使用，而不知道详细的参数要求的时候，并不好将型号确定下来，所以需要看看用户的设备的一些详细的情况，然后再推荐对应的F系列减速机类型用在他的装置上。卷筒上的控制箱侧面板上并排设置有一收揽按钮、一放绕按钮和—电源指示灯，底部通过支架安装有一感应器。http://www.dgboserl.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html